『日本一のモグラ駅』の異名をとる、ＪＲ上越線土合（どあい）駅へ潜入！
群馬県水上町湯桧曽（ゆびそ）字仙ノ沢にあるこの駅は、下りホームだけが地下トンネルの中にある珍しい駅。下りホームと駅舎の標高差は７０．７ｍ。下りホームと駅舎は合計４８６段の階段と１４３ｍの連絡通路で結ばれ、歩いて約１０分かかります。
ひんやり不思議な地下ホームへ、いざもぐらん！

水上から国道２９１号を走る。湯桧曽駅を左に過ぎ、湯桧曽の温泉街を通ると、
なんともひなびた風情がよい。と、ほどなく土合駅。まず驚いたのは、
土合駅と国道の間の部分、駅前と言うべき場所が、未舗装であること。大きな石がゴロゴロ転がっていて。慎重に車を動かし、駅舎のそばに停め、土合駅到着♪
駅舎の真ん前に、すでに廃屋となった食堂の跡が・・・。土合駅は谷川岳の玄関口で、近くに谷川岳ロープウェイの乗り場もあるのですが、駅はちょっぴりさびれた印象。

と、カン、カン、カン、カン・・・踏切の音。あ、電車がくる！
無人の改札を走り抜けると、前方に、線路を見られる出窓が。ダ〜ッシュ！
清水トンネルを出てきた列車が、上りホームに着くのを見守ることができました♪

現在は無人駅となっている土合駅。
しかし、駅舎の大きさが、かつて登山客で賑わった時代を思い起こさせます。
待合室には、今は開かない窓口。シャッターが下ろされて。
駅員室もカーテンですっかり閉ざされています。

さてさて、昭和へのノスタルジーはひとまずおいて、
いざ下りホームへ！

改札口を入ったところから左右を見る
左 下りホームへ あの先にモグラ駅が！	右 上りホームへ 赤いのは除雪機でした

下りホームが地下トンネルの中、なぜそんなつくりになったかというと。
土合駅（群馬県）と土樽駅（新潟県）間の県境越えはかつて清水トンネルを通る単線でしたが、
１９６７年（昭和４２年）の新清水トンネル開通により、下り線（新潟方面）が
新清水トンネルを通る形で複線化されました。
土合駅の地点では、上り線は地上にありますが、下り線はトンネルの中。
下りホームは新清水トンネル内に作られたたため、現在の状態になったそうです。

コンクリートに囲まれた細い通路を通り、２４段の階段を下りると
屋根のある連絡通路。下りホームは国道２９１号を渡って反対側にあるのです。

連絡通路から左右を見る
左 湯桧曽方面。土合駅の駅舎は この写真の道路左側	右 谷川岳ロープウェイ方面 登り坂です

モグラ駅潜入、いよいよトンネルへ！＞＞