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はなのはね思い出ノート ｖｏｌ．２９
『日本一のモグラ駅！』 ２ページめ |
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ＪＲ上越線土合駅 |
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いよいよホームへ！
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いよいよ下りホームのある地下トンネルへ！ここからは、４６２段の階段。
見下ろす４６２段は・・・一番下が点になって見えませんけれど？？
こ、これホントに下りるのね、よし、がんばる！
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階段の下から見上げる
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上から見た階段の長さに、“がんばる！”と意気込んだけれど、
行きはよいよい〜♪長かったけれど、下りはスイスイ、ラクチン、ラクチン。
とくにしんどさもなく、下りきりました。
階段の脇に残されたスペースは、エスカレーター用だとか。
エスカレーターは作られることのないまま、岩のような表面が露出しています。
途中からは地下水が流れていて、水を流すためのものかと思ったほど。
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駅舎への通路とホームを結ぶ階段を下りきると、
あ、見えた、あれがホームね？
いよいよホームへ！
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霧が出ているかのよう |
ホームはいかにもトンネル、地下鉄の駅みたいに明るくない。
空気がひんやり涼しくて、しかも、すごくしっとりしています。
湿気を帯びた白い空気でけむった坑内は、まるで霧が出ているみたい。
ほんと、ひんやり気持ちがよくて、外の暑さなど忘れてしまう！
ホームに立ち、湯桧曽方向を見る。
この方向から、越後湯沢方面行きの下り列車が入って来るわけですね。
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しっかりライトが点いています |
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駅名標
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苔むした感じの名所案内
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ホームは階段の付近は明るいものの、そこから離れると薄暗くて。
おなじ地下でも地下鉄のホームなどはとても明るいですが、
だいぶ仕様がちがいます。
ほんと、普通の列車用トンネルの中に、いちおうホームがありますという感じ。
明るい電灯のついた待合室とトイレがありましたが、
私、ここでひとりで列車を待つのは無理です〜。
でも、他にも人がいる状況で、見学するのはものすごく楽しい♪
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越後湯沢方面側の、ホームの端まで行ってみました。
駅舎への通路から離れると灯りが少なくなって、暗い！
ひんやりしっとり、秘密の地下基地のような地下ホームから再び地上へ。
見上げる階段、てっぺんが見えない！
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【階段ののぼりくちにある標高表示とモグラ駅の案内】
「当地下駅海抜五八三米」
ようこそ『日本一のモグラ駅へ』
この階段は、３３８メートル４６２段あります。
階段を上り、１４３メートル（階段２４段）の連結通路を経て、改札口になります。
また、この下りホームの標高は、海抜５８３メートル、駅舎の標高は、６５３．７メートルあり、
駅舎と下りホームの標高差７０．７メートルあります。
改札口までの所要時間は、約１０分要します。
足元にご注意してお上がり下さい。 土合駅
ふむふむ、心して登りませんと！
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さて、ふたたび地上へと歩き始めます。
４６２段、がんばるぞ、おー！
階段には、一段目から １，２，３，４，５，６，７，８・・・番号がふってあります
え〜、全部番号ふってあるの？
１０までは全部、しだいに、５段ごと、１０段ごと、と段数の表示間隔が広がる（笑）。
そ、それにしても・・・なんだ坂、こんな坂、
ずいぶん来たな〜と振り返って、「うん、だいぶ登ったぞ」と思ったのに
段数を見たらまだ１５０段ほど。まだ半分も来てない〜
やっと、３６１段目！ちょうど真ん中まで来ました。
そこから上を見ると・・・、まだあんなにある〜
やっと、てっぺんが見えてきました。もうすぐ、連絡通路！
そして到着！ばんざーい、ばんざーい！
ふたたび連絡通路を渡って駅舎へ戻る途中、、こんなねぎらいと励ましをうけました。。
お疲れさまでした。
（階段数４６２段）
改札口まで後１４３メートル 階段２ヶ所で２４段です。
がんばってください。 ＪＲ土合駅
はい、がんばります！
というわけで残り２４段にも番号がふってあります。
ホームからの通し番号で、４７０段目というのが見えます。
無事のこり２４段も上りきり、標高差７０．７メートル、
４８６段の階段を往復しました。
おつかれ〜♪♪
上りホームへも行ってみました。なんとなく、青春１８きっぷな気分。
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